Allgemein

Porsche blickt auf eine sehr lange und äußerst erfolgreiche Rennsporthistorie zurück, die der Marke diesen einzigartigen Ruf in der Welt der Sportwagen verschafft. Diese erfolgreichen Rennwagen dienten Porsche auch zur Weiterentwicklung ihrer straßenzugelassenen Sportwagen, wodurch sehr viel Rennstrecken Know-How in jedem einzelnen Porsche steckt.
Um diese Erfahrung in ein reinrassiges Renngerät zu packen, entschied sich Porsche 1973 zur Einführung des erste GT-Modell aus der 911 Baureihe. Entstanden ist der legändere Porsche 911 Carrera 2.7 RS, der damals die Messlatte für alle anderen Sportwagenersteller auf ein fast unereichbares Niveau schrauben sollte und für den heutzutage Preise zwischen 500.000,- und 1.000.000,- Euro (Basis / Lightweight) aufgerufen werden. Weitere GT-Modelle wurden später vom Porsche 964 (Porsche 964 Carrera RS) und Porsche 993 (Porsche 993 Carrera RS) aufgelegt, die ebenfalls begehrte Sammlermodelle geworden sind.
Die Bezeichnung GT3 RS wurde erstmals beim wassergekühlten Porsche 996 im Jahre 2003 eingeführt. Der Porsche 996 GT3 RS unterschied sich, wie bereits alle RS-Modelle, vor allem durch den konsequenten Leichtbau und die Leistungssteigerung vom Basismodell und wurde dabei für den Rennstreckeneinsatz getrimmt. Ein reinrassiger Rennwagen, der aber auch eine Straßenzulassung besitzt und so porblemlos auf Achse zur Rennstrecke gefahren werden konnte.
Die nachfolgende Generation des Porsche 996 GT3 RS kam Ende 2006 mit dem Porsche 997 GT3 RS auf den Markt. Sowohl der 997.1 GT3 RS als auch der 997.2 GT3 RS setzten die Erfolgsgeschichte des Homologationsmodells der Cup-Fahrzeuge fort. Die Krönung dieser Baureihe wurde am Produktionsende durch den Porsche 997 GT3 RS 4.0 erreicht. Erstmals kam der 4.0-Liter Sechszylindersaugmotor in das Fahrzeug und verschaffte dem RS Fahrleistungen der Superlative. Noch heute umschwärt dem diesem limitierten Sondermodell ein ganz spezieller Mythos, wodurch sehr hohe Preise für diese Sammlerobjekte aufgerufen werden.
Auf dem weiterentwickelten 4.0 Liter 6-Zylinderboxermotor baut nun auch der Porsche 991.1 GT3 RS auf, der mit seinen 500 PS die selbe Leistung wie der Porsche 997 GT3 RS 4.0 entwickelt. Auch bei diesem limitierten GT-Modell war der Ansturm auf die Porsche Zentren sehr groß und so konnten nicht alle Bestellungen auch bedient und produziert werden. Auch deshalb ist dieser GT3 RS erneut zu einem selten gesehenen Straßenteilnehmer geworden und viele dieser Exemplare verschwanden in Sammlungen.

Historie 

Der angebotene Porsche 991.1 GT3 RS wurde Anfang 2016 durch den aktuellen Besitzer bestellt über das Porsche Zentrum Reutlingen Mitte November im selben Jahr ausgeliefert. Der Neuwagenpreis hierbei lag bei über 200.000,- €, was auf Grund der nahezu vollen Ausstattungsliste nicht verwundert. Der RS wurde mit einer Ausnahmegenehmigung erstmals im Juni 2017 zugelassen, da der Besitzer das Fahrzeug als reines Sammler- und Schönwetterfahrzeug nutzen wollte. Natürlich wurden alle vorgeschriebenen Kundendienste ausschließlich im gleichen Porsche Zentrum durchgeführt, wo auch die Auslieferung stattfandt. Gerade einmal 3.500 km ist das Fahrzeug nun, wo der aktuelle Besitzer sich zum Verkauf entschlossen hat, gelaufen. Den sorgfältigen Umgang mit diesem Supersportwagen sieht man beispielsweise am ersten Satz Michelin Pilot Sport Cup 2 Reifen, die zudem noch neuwertig sind. Aber auch die Schutzfolierung der Pedalerie, die ab Werk abgeklebt sind, sind immer noch vorhanden.

Besonderheiten 

Diese sehr gepflegte und nahezu im Neuzustand befindliche Porsche 991.1 GT3 RS eignet sich perfekt als Sammlermodell, könnte aber auch sofort auf der Rundstrecke auf Bestzeitenjagt gehen. Der gesamte Vorderwagen des Fahrzeugs wurde bereits vor Auslieferung mit einer Steinschlagschutzfolie versehen, so dass auch der Lack keinerlei Beschädigungen oder Steinschläge aufweist.
Ein makelloser Porsche 991.1 GT3 RS mit dem emotionalen 4.0-Liter Saugmotor, wie er nur noch schwer zu finden ist.

Ausstattung 

Der Porsche 991.1 GT3 RS ist nahezu vollausgestattet. Alleine die PCCB (Porsche Composite Ceramik Brake) wurde bei der Bestellung auf Grund der Anfälligkeit und typischen Geräuschentwicklung mit Bedacht weggelassen. Ansonsten verfügt das Fahrzeug über das Liftsystem an der Vorderachse, um auch Bordsteine oder Unebenheiten ohne Beschädigung überwinden zu können. Zum Interieurpaket aus Carbon gehören auf Grund der einheitlichen Optik auch die Einstiegsleisten aus Carbon. Diese sind ebenfalls Bestandteil dieses GT3 RS. Hinzu kommt natürlich das Clubsport- und Sport-Chrono-Paket, dass die Sportlichkeit dieses Sondermodells unterstreicht. Um aber auch auf Langstrecken an Komfort nicht verzichten zu müssen, ist unter anderem der Tempomat mit Geschwindigkeitserkennung und das Bose Entertainment System inkl. des großen Navigationsmoduls ausgewählt worden.

Technische Daten

Kategorie Sportwagen / Coupé
Herkunft Deutsche Ausführung
Kraftstoff Benzin
Baujahr 2016
Erstzulassung 08.06.2017
Hubraum 3.996 cm³
Leistung 368 kW (500 PS)
Getriebe 7-Gang Automatikgetriebe PDK
Kilometerstand 3.500 km
Fahrzeughalter 1
Farbe GT Silber Metallic
Innenausstattung Leder / Alcantara, Schwarz
Fahrgestellnummer WPOZZZ99ZGS191XXX (auf Anfrage)
HU / AU 10/2022
Preis Verkauft