Allgemein

Porsche blickt auf eine sehr lange und äußerst erfolgreiche Rennsporthistorie zurück, die der Marke diesen einzigartigen Ruf in der Welt der Sportwagen verschafft. Diese erfolgreichen Rennwagen dienten Porsche auch zur Weiterentwicklung ihrer straßenzugelassenen Sportwagen, wodurch sehr viel Rennstrecken Know-How in jedem einzelnen Porsche steckt.
Um diese Erfahrung in ein reinrassiges Renngerät zu packen, entschied sich Porsche 1973 zur Einführung des erste GT-Modell aus der 911 Baureihe. Entstanden ist der legändere Porsche 911 Carrera 2.7 RS, der damals die Messlatte für alle anderen Sportwagenersteller auf ein fast unerreichbares Niveau schrauben sollte und für den heutzutage Preise zwischen 500.000,- und 1.000.000,- Euro (Basis / Lightweight) aufgerufen werden. Weitere GT-Modelle wurden später vom Porsche 964 (Porsche 964 Carrera RS) und Porsche 993 (Porsche 993 Carrera RS) aufgelegt, die ebenfalls begehrte Sammlermodelle geworden sind.
Die Bezeichnung GT3 RS wurde erstmals beim wassergekühlten Porsche 996 im Jahre 2003 eingeführt. Der Porsche 996 GT3 RS unterschied sich, wie bereits alle RS-Modelle, vor allem durch den konsequenten Leichtbau und die Leistungssteigerung vom Basismodell und wurde dabei für den Rennstreckeneinsatz getrimmt. Ein reinrassiger Rennwagen, der aber auch eine Straßenzulassung besitzt und so problemlos auf Achse zur Rennstrecke gefahren werden konnte.
Die nachfolgende Generation des Porsche 996 GT3 RS kam Ende 2006 mit dem Porsche 997 GT3 RS auf den Markt. Sowohl der 997.1 GT3 RS als auch der 997.2 GT3 RS setzten die Erfolgsgeschichte des Homologationsmodells der Cup-Fahrzeuge fort. Die Krönung dieser Baureihe wurde am Produktionsende durch den Porsche 997 GT3 RS 4.0 erreicht. Erstmals kam der 4.0-Liter Sechszylindersaugmotor in das Fahrzeug und verschaffte dem RS Fahrleistungen der Superlative. Noch heute umschwärmt diesem limitierten Sondermodell ein ganz spezieller Mythos, wodurch sehr hohe Preise für diese Sammlerobjekte aufgerufen werden.
Auf dem weiterentwickelten 4.0 Liter 6-Zylinderboxermotor baut nun auch der Porsche 991.1 GT3 RS auf, der mit seinen 500 PS dieselbe Leistung wie der Porsche 997 GT3 RS 4.0 entwickelt. Auch bei diesem limitierten GT-Modell war der Ansturm auf die Porsche Zentren sehr groß und so konnten nicht alle Bestellungen auch bedient und produziert werden. Auch deshalb ist dieser GT3 RS erneut zu einem selten gesehenen Straßenteilnehmer geworden und viele dieser Exemplare verschwanden in Sammlungen.

Historie

Der angebotene Porsche 991.1 GT3 RS ist eines der ersten Modelle dieser Baureihe, da es als Ausstellungsfahrzeug anlässlich der IAA in Frankfurt 2015 und weiteren Shows präsentiert wurde. Die Porsche Exklusive Manufaktur wollte mit diesem individualisierten Fahrzeug aufzeigen, was auch bei einem GT-Modell alles möglich ist. Um dieses exklusive Fahrzeug der Öffentlichkeit zeigen zu können, ließ die Porsche AG das Fahrzeug zu.
Nach zwei Jahren gab es intern eine Möglichkeit, dieses besonderen Porsche von der AG zu kaufen und ein Sammler erwarb das Fahrzeug mit einer Laufleistung von etwas mehr als 1.000 Kilometern. Nach über 6 Jahren in seinem Besitz, entschied sich der Inhaber nun, das Fahrzeug wieder zu verkaufen. Natürlich ist der Porsche in einem perfekten und makellosen Zustand und eine perfekte Ergänzung in jeder Porsche Sammlung. 

Auslieferung 25.09.2015
18.07.2019 – 2.532 km – Wartung, Ölwechselservice
23.09.2021 – 6.160 km – Zwischenwartung, Ölwechselservice, Zündkerzenwechsel
Ein neuer Service erfolgt vor Auslieferung im Porsche Zentrum

Besonderheiten

Es gibt wohl keinen exklusiveren Porsche 991 GT3 RS, als dieses Fahrzeug. Mit einer perfekten Historie, geringen Laufleistung und einem Neuwagenzustand, eignet sich dieses GT Modell als perfekte Wertanlage.
Dieser Porsche der Exklusive Manufaktur stand zudem für das Modellauto zur IAA 2015 Pate, dass nur während der Ausstellung in einer nummerierten Stückzahl verkauft wurde. Dabei ist jedes Modellauto nummeriert und sämtliche Modelle waren sofort ausverkauft. Zwei unterschiedlich große Modelle konnten erworben werden, wobei das 1/18 in einer Auflage von 300 Modellen und das 1/43 in einer Auflage von 1.000 Modellen produziert wurde. Auf dem Zweitmarkt werden selbst die Modelle bereits für weit über dem damaligen Listenpreis gehandelt.

Ausstattung

Der Porsche 991.1 GT3 RS ist komplett vollausgestattet. Neben der PCCB Bremsanlage (Porsche Composite Ceramic Brake), verfügt das Fahrzeug auch über das notwenige Liftsystem an der Vorderachse. Zum Interieurpaket aus Lava Orangenen Akzenten gehören auf Grund der einheitlichen Optik auch die Einstiegsleisten aus Carbon, mit beleuchtetem GT3 RS Schriftzug in Lava Orange. Hinzu kommt das Clubsport- und Sport-Chrono-Paket, dass die Sportlichkeit dieses Sondermodells unterstreicht. Ziernähte in Lava Orange und das Maximum an Leder werten das Interieur weiter auf. Im Exterieur unterstreichen die in weiß lackierten Außenspiegel, Flaps des Heckspoilers, Türgriffe und Felgen die Exklusivität des Sondermodells. Als weitere Besonderheit dieses Porsche 991.1 GT3 RS unterscheiden sich die äußeren Türgriffe in der Farbkombination, was allerdings nur genauen Betrachtern auffällt. Hinzu kommt die in Wagenfarbe lackierte Motorraumabdeckung, die normalerweise ein unlackiertes Plastikteil darstellt. Die Dekorstreifen auf der Fronthaube und den Seitenschwellern sind werksseitig foliert.

Die Gesamtkosten dieses Porsche 991.1 GT3 RS Exclusive belaufen sich auf knapp 250.000,00 €, wobei das Fahrzeug offiziell gar nicht zu erwerben war.

Technische Daten

Kategorie Sportwagen / Coupé
Herkunft Deutsche Ausführung
Kraftstoff Benzin
Baujahr 2015
Erstzulassung 15.09.2015
Hubraum 3.996 cm³
Leistung 368 kW (500 PS)
Getriebe 7-Gang Automatikgetriebe PDK
Kilometerstand 6.250 km
Fahrzeughalter 2
Farbe Lava Orange
Innenausstattung Leder / Alcantara, Schwarz
Fahrgestellnummer auf Anfrage
HU / AU 11/2025
Preis 219.900,00 € (MwSt. nicht ausweisbar)