Allgemein

Der BMW 2002 Tii wurde 1971 an die ersten Kunden ausgeliefert und war die technische Optimierung des BMW 2002 Ti. Das zweite i steht hierbei für Injection, auf Deutsch Einspritzung. Der Tii hatte nun eine mechanische Kugelfischer-Einspritzung und leistete damit 130 PS. Deutlich drehfreudiger und laufruhiger zeigte sich das M10-Triebwerk mit 1.990 Kubikzentimetern.
Alpina optimierte den BMW 2002 Tii durch eine Feinabstimmung von Zylinderkopf, Kolben und Pleuel. Eine geänderte Nockenwelle, härtere Ventilfedern und eine Einzeldrosselklappen-Anlage für die Einspritzung ergaben 160 PS und deutlich verbesserte Fahrleistungen.

Historie 

Bei diesem nahezu perfekten BMW 2002 Tii Alpina (Zustand 1 - 2, nach Wertgutachten aus 2018), handelt es sich um eine Schweizer Erstauslieferung. Das Fahrzeug wurde als Tii erstmals am 09.08.1971 zugelassen.
Im Jahr 2004 erhielt der Rennwagen einen FIVA Wagenpass mit ausführlicher Dokumentation, so dass das Fahrzeug bei sämtlichen historischen Motorsportveranstaltungen konkurrenzfähig teilnehmen kann. Der Schweizer Fahrzeugbrief aus 2008 ist ebenfalls noch im Originalen vorhanden und vervollständigt die Historie des Fahrzeugs. Unter dem aktuellen Besitzer des BMW wurde 2018 ein Wertgutachten beauftragt, dass das Fahrzeug mit der Zustandsnote 1 - 2 auszeichnet. 

Besonderheiten 

Die Fahrleistungen dieses über 50 Jahren alten Sportwagen sind beeindruckend. Das Fahrzeug wurde konsequent für den Rundstreckeneinsatz oder Bergrennen optimiert. Hierbei wurde dieser BMW 2002 Tii als reines Rennfahrzeug zum Alpina aufgebaut, wobei ausschließlich originale Alpina Teile verwendet wurden, um möglichst nahe am originalen Werksrennwagen zu sein.

Ausstattung

Bei dem Umbau wurden keine Kosten und Mühen gescheut. Neben einer Optimierung des Motors, wurde der BMW vor allem gewichtsoptimiert, um auf der Rennstrecke möglichst schnelle Rundenzeiten abliefern zu können. Neben den sicherheitsrelevanten Umbauten, wie Sicherheitszelle, Löschanlage und Schalensitze, wurde ein abnehmbares Rennsportlenkrad verbaut, um den Ein- und Ausstieg zu erleichtern. Des Weiteren wurde die gesamte Dämmung entfernt und ein Renntank erhielt Einzug im Kofferraum. Das Fahrwerk wurde ebenso, wie die Felgen, gegen ein rundstreckentaugliches Setting getauscht. 
Nach einer Begutachtung durch den TÜV, wäre eine Straßenzulassung möglich. Die Kosten für die Umbauten und den Erhalt einer Zulassung belaufen sich auf circa 5.000,00 €.

Technische Daten

Kategorie Sportwagen / Coupé
Herkunft Schweizer Ausführung
Kraftstoff Benzin
Baujahr 1971
Erstzulassung 09.08.1971
Hubraum 1.990 cm³
Leistung 147 kW (200 PS)
Getriebe 5-Gang Schaltgetriebe
Antrieb Hinterrad
Kilometerstand 87.200 km
Fahrzeughalter 
Farbe Silbermetallic / Blau
Innenausstattung Stoff, Schwarz
Fahrgestellnummer 2702XXX (auf Anfrage)
HU / AU ohne Straßenzulassung
Preis Verkauft